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  전기자동차의 이해 | 전기자동차의 종류 일반적으로 전기자동차는 배터리로만 가는 전기자동차(Battery Electric Vehicle, BEV), 동력원으로는 전지에 저장한 전기만을 사용하고 필요에 따라 충전을 시켜줄 수 있는 조그만 내연기관을 가진 플러그인 하이브리드(Plug-in Hybrid EV 또는 PHEV), 그리고 전기 모터나 내연기관을 동시에 사용하는 엔진이 둘 이상인 하이브리드 전기자동차(Hybrid EV 혹은 HEV) 등 크게 3가지로 나눌 수 있다. NEV (Neighborhood Electric Vehicle) – 저속 전기자동차 저속 전기자동차는 아직은 부족한 배터리의 용량과 비싼 가격에 대응하기 위한 시도로써 차체의 경량화 및 소형화를 통해 소모전력을 줄여 성능을 보완하며 판매가격을 낮추게 된다. EV (Electric.. 전기자동차 2020. 9. 17.

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  전기자동차의 이해 | 전기자동차의 주요 구성 부품 전기 자동차의 주요 부품은 배터리, 전기모터, 인버터/컨버터, 배터리 시스템이 있다. 배터리는 재충전이 가능한 2차전지가 사용되고 전기자동차의 품질에 크게 영향을 미친다. 전기모터는 이러한 배터리를 통해 구동력을 발생시키는 장치이다. 인버터/컨버터는 직류와 교류를 변환시켜주는 역할이다. 배터리 시스템은 배터리의 충전과 방전을 조절하고, 보호하는 역할을 하여 배터리의 품질을 향상시킨다. 이것들은 하이브리드 자동차에도 공통적으로 구성되있는 부품들이지만 전기자동차의 경우는 고성능 배터리와 고속충전기술이 추가로 필요하다는게 특징이다. 역시 이중에서도 배터리와 전기모터가 단연 전기자동차에 있어 핵심 기술이라 할 수 있다. 구동 모터 및 제어기 최근 개발되고 있는 전기자동차 종류에는 BEV, HEV, PHEV 등 .. 전기자동차 2020. 9. 17.

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  전기자동차의 이해 | 전기자동차 구동원리 전기자동차 전기자동차는 말 그대로 전기를 동력원으로 움직이는 차량을 말한다. 주로 전기 배터리와 전기 모터를 사용하는 자동차로 EV(Electronic Vehicle)라고도 불린다. 전기자동차는 1873년대에 가솔린 자동차보다 오히려 먼저 개발되었지만 배터리의 무거운 중량, 충전에 걸리는 시간, 낮은 유가를 바탕으로 한 가솔린 자동차의 경쟁력에 밀려 실용화되지는 못했다. 그러나 환경오염에 대한 관심이 늘어나고 유가가 상승하면서 배기가스가 거의 없고, 전기를 에너지원으로 사용하는 전기 자동차가 차세대 Vehicle로 새롭게 조명 받고 있다. 자동차의 구동 에너지를 기존의 자동차와 같이 화석 연료의 연소로부터가 아닌 전기에너지로부터 얻는 자동차이다. 자동차에서의 배기가스가 전혀 없으며, 소음이 아주 작은 장.. 전기자동차 2020. 8. 30.

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  전기자동차 개발 배경 | 전기 자동차의 역사 역사적 배경 1832년~1839년 사이에 영국 스코틀랜드의 사업가 앤더슨이 원유전기마차를 발명한 것이 전기자동차의 시초라고 할 수 있는데요, 1835년에는 네덜란드의 크리스토퍼 베커가 작은 크기의 전기자동차를 만들고, 1842년에는 미국의 토마스 데이븐포트와 영국 스코틀랜드의 로버트 데이비슨이 실용적인 전기자동차를 발명하는데 성공합니다. 그러나, 축전지 기술부족 등으로 어려움을 겪었다 1884년 영국에서 개발된 전기자동차는 마차를 연상 시키는 외관으로, 당시 발명가였던 토마스 파커(Thomas Parker)에 의해 개발 되다. 1900년대 초에는 미국 및 유럽 등에서 시장에 보급되어 운행되는 등 경쟁력을 갖기도 했다. 당시 기술로는 시속 32km가 한계라는 단점과 함께 미국 텍사스 원유 발견등으로 석유가.. 전기자동차 2020. 8. 30.

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  전기자동차 개발 배경 | 환경문제 3부 온실가스 줄이는 저탄소 정책 녹색성장은 온실가스를 줄이는 저탄소 경제발전 패러다임으로, 경제성장을 추구하되 자원이용과 환경오염을 최소화하고 이를 다시 경제성장의 동력으로 활용하는 ‘선순환 구조’를 추구한다. 기존 ‘요소투입’ 위주의 성장모델을 ‘친환경적 성장모델’로 전환함으로써, 자원이용의 효율성은 최대화하고 환경오염을 최소화하는 생태효율성을 높이겠다는 것이다. 녹색기술을 새로운 성장 동력으로 환경 친화적인 녹색기술과 녹색산업을 새로운 성장동력으로 삼고 경제성장을 추구할 것이다. 녹색기술은 제품생산 단계는 물론, 제품을 소비할 때도 에너지 사용을 줄이고 오염물질과 폐기물 배출을 최소화할 수 있다. 정부는 녹색기술 연구개발 투자를 두 배 이상 확대하고, 온실가스 감축의무국이 개도국에 친환경 프로젝트를 실시.. 전기자동차 2020. 8. 30.

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  전기자동차 개발 배경 | 환경문제 2부 지구온난화 급속한 산업화 과정에서 석유와 석탄 등 화석연료 사용량이 급증하고 있으며 여기서 발생하는 이산화탄소, 메탄, 이산화질소 등이 지구온난화를 부채질하고 있다. 주요 온실가스인 이산화탄소 농도는 2백여년 전 산업혁명당시에는280ppm 수준이었으나 지금은 360ppm으로 높아졌다. 또 지구상의 평균온도도 지난 100년 동안 0.3-0.6℃ 높아졌다. 환경부는 `기후변화에 관한 정부간 협의체 2차 종합보고서'를 통해 온실가스가지금처럼 증가할 경우 2010년에는 지구 평균기온이 3.5℃ 가량 상승하고 해수면도 50-95㎝ 정도 높아질 것으로 경고했다. 이에 따라 네덜란드, 태국 방콕, 이탈리아 베니스 등 세계 대다수 저지대가 물에 잠길 뿐만 아니라 해안을 낀 농경지 등이 침수돼 10억명 이상의 기아인구가.. 전기자동차 2020. 8. 30.

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  전기자동차 개발 배경 | 환경문제 1부 환경 문제 20세기에는 산업문제가 근본적인 사회문제였으나 21세기에는 환경문제가 가장 심각한 사회문제로 대두하고 있다고 할 수 있다. 다시 말해서 20세기에는 산업혁명의 문제가 중요했고, 21세기에는 그 폐해를 시정하고 인류를 자연과 더불어 인간답게 사는 것을 목적으로 하는 환경 문제가 핵심적인 사회문제로 등장하고 있다는 것이다. 결국 사회문제의 해결이 복지를 지향하는 것이라면 21세기에는 환경 문제의 해결을 지향하는 환경복지라는 새로운 용어가 더욱 중요해질 것이다. 환경문제는 단순한 과학기술적인 차원의 문제가 아니다. 이것은 사회적, 정책적, 철학적 문제인 것이다. 인간의 자연에 대한 철학적 세계관의 차이가 사회정책에 반영되어 그 결과로서 환경이 파괴되고 오염되어 왔다고 보는 것이다. 오늘날 많은 환경.. 전기자동차 2020. 8. 30.