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  전기자동차의 이해 | 내연기관 자동차와의 비교 동력을 공급하고 제어하는 방법 1. 가솔린 자동차 엔진 + 변속기 + 연료탱크(가솔린) 엔진에서 연료를 태워서 동력을 발생하고 변속기로 제어한다. 2. 하이브리드 자동차 엔진과 모터 + 변속기와 제어장치 + 연료탱크와 배터리 엔진에서 연료를 태워서 동력을 발생하고 변속기로 제어한다. 그리고, 배터리의 전력으로 모터를 돌려서 동력을 발생시키고 제어장치로 제어한다. 주로 전기에너지를 쓰느냐 주로 가솔린을 이용하느냐에 따라 종류가 나뉜다. 3. 전기 자동차 모터 + 제어장치 + 배터리 배터리에 저장된 전력을 이용해 모터를 돌려서 동력을 발생시키고 제어장치로 제어한다. 운용비와 에너지 효율성 전기자동차의 운용비와 휘발유로 작동하는 내연기관 자동차의 운용비를 비교해볼 수 있다. 내연기관 자동차의 경우, 1리터의 .. 전기자동차 2020. 9. 21.

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  전기자동차 개발배경 | 그린카의 이해 그린카는 현재의 가솔린 엔진대비 CO2 배출량이 적으며 연비가 높은 친환경 차량을 의미하며 통상적으로 하이브리드차, 연료 전지차량, 클린 디젤차, 전기자동차 등으로 구분한다. 자동차의 CO2 배출을 줄이려면 연료소비가 적거나 CO2 배출 자체가 적은 연료를 사용해야 한다. 또한 유해물질 배출을 줄이기 위해서는 생산, 주행과 폐차 과정에서 폐기물이나 배출가스의 유행성이 적어야 한다. 이러한 문제를 해결하기 위한 것이 바로 그린카이다. 태양광 자동차 태양광 자동차의 원리는 태양전지를 통해 얻은 전기로 모터를 구동하여 자동차를 움직이는 방식이다. 태양전지를 이용해 빛에너지를 전기에너지로 바꾸고 모터로 보내 운동에너지로 바꾸어 주는데, 이 에너지를 이용해 자동차가 움직인다. 태양광 자동차의 장점은 영구적이고 친.. 전기자동차 2020. 9. 21.

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  전기자동차의 이해 | 전기자동차의 종류 일반적으로 전기자동차는 배터리로만 가는 전기자동차(Battery Electric Vehicle, BEV), 동력원으로는 전지에 저장한 전기만을 사용하고 필요에 따라 충전을 시켜줄 수 있는 조그만 내연기관을 가진 플러그인 하이브리드(Plug-in Hybrid EV 또는 PHEV), 그리고 전기 모터나 내연기관을 동시에 사용하는 엔진이 둘 이상인 하이브리드 전기자동차(Hybrid EV 혹은 HEV) 등 크게 3가지로 나눌 수 있다. NEV (Neighborhood Electric Vehicle) – 저속 전기자동차 저속 전기자동차는 아직은 부족한 배터리의 용량과 비싼 가격에 대응하기 위한 시도로써 차체의 경량화 및 소형화를 통해 소모전력을 줄여 성능을 보완하며 판매가격을 낮추게 된다. EV (Electric.. 전기자동차 2020. 9. 17.

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  전기자동차의 이해 | 전기자동차의 주요 구성 부품 전기 자동차의 주요 부품은 배터리, 전기모터, 인버터/컨버터, 배터리 시스템이 있다. 배터리는 재충전이 가능한 2차전지가 사용되고 전기자동차의 품질에 크게 영향을 미친다. 전기모터는 이러한 배터리를 통해 구동력을 발생시키는 장치이다. 인버터/컨버터는 직류와 교류를 변환시켜주는 역할이다. 배터리 시스템은 배터리의 충전과 방전을 조절하고, 보호하는 역할을 하여 배터리의 품질을 향상시킨다. 이것들은 하이브리드 자동차에도 공통적으로 구성되있는 부품들이지만 전기자동차의 경우는 고성능 배터리와 고속충전기술이 추가로 필요하다는게 특징이다. 역시 이중에서도 배터리와 전기모터가 단연 전기자동차에 있어 핵심 기술이라 할 수 있다. 구동 모터 및 제어기 최근 개발되고 있는 전기자동차 종류에는 BEV, HEV, PHEV 등 .. 전기자동차 2020. 9. 17.

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  전기자동차의 이해 | 전기자동차 구동원리 전기자동차 전기자동차는 말 그대로 전기를 동력원으로 움직이는 차량을 말한다. 주로 전기 배터리와 전기 모터를 사용하는 자동차로 EV(Electronic Vehicle)라고도 불린다. 전기자동차는 1873년대에 가솔린 자동차보다 오히려 먼저 개발되었지만 배터리의 무거운 중량, 충전에 걸리는 시간, 낮은 유가를 바탕으로 한 가솔린 자동차의 경쟁력에 밀려 실용화되지는 못했다. 그러나 환경오염에 대한 관심이 늘어나고 유가가 상승하면서 배기가스가 거의 없고, 전기를 에너지원으로 사용하는 전기 자동차가 차세대 Vehicle로 새롭게 조명 받고 있다. 자동차의 구동 에너지를 기존의 자동차와 같이 화석 연료의 연소로부터가 아닌 전기에너지로부터 얻는 자동차이다. 자동차에서의 배기가스가 전혀 없으며, 소음이 아주 작은 장.. 전기자동차 2020. 8. 30.

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  전기자동차 개발 배경 | 환경문제 3부 온실가스 줄이는 저탄소 정책 녹색성장은 온실가스를 줄이는 저탄소 경제발전 패러다임으로, 경제성장을 추구하되 자원이용과 환경오염을 최소화하고 이를 다시 경제성장의 동력으로 활용하는 ‘선순환 구조’를 추구한다. 기존 ‘요소투입’ 위주의 성장모델을 ‘친환경적 성장모델’로 전환함으로써, 자원이용의 효율성은 최대화하고 환경오염을 최소화하는 생태효율성을 높이겠다는 것이다. 녹색기술을 새로운 성장 동력으로 환경 친화적인 녹색기술과 녹색산업을 새로운 성장동력으로 삼고 경제성장을 추구할 것이다. 녹색기술은 제품생산 단계는 물론, 제품을 소비할 때도 에너지 사용을 줄이고 오염물질과 폐기물 배출을 최소화할 수 있다. 정부는 녹색기술 연구개발 투자를 두 배 이상 확대하고, 온실가스 감축의무국이 개도국에 친환경 프로젝트를 실시.. 전기자동차 2020. 8. 30.

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  전기자동차 개발 배경 | 환경문제 1부 환경 문제 20세기에는 산업문제가 근본적인 사회문제였으나 21세기에는 환경문제가 가장 심각한 사회문제로 대두하고 있다고 할 수 있다. 다시 말해서 20세기에는 산업혁명의 문제가 중요했고, 21세기에는 그 폐해를 시정하고 인류를 자연과 더불어 인간답게 사는 것을 목적으로 하는 환경 문제가 핵심적인 사회문제로 등장하고 있다는 것이다. 결국 사회문제의 해결이 복지를 지향하는 것이라면 21세기에는 환경 문제의 해결을 지향하는 환경복지라는 새로운 용어가 더욱 중요해질 것이다. 환경문제는 단순한 과학기술적인 차원의 문제가 아니다. 이것은 사회적, 정책적, 철학적 문제인 것이다. 인간의 자연에 대한 철학적 세계관의 차이가 사회정책에 반영되어 그 결과로서 환경이 파괴되고 오염되어 왔다고 보는 것이다. 오늘날 많은 환경.. 전기자동차 2020. 8. 30.